中国三条高铁开通 缓解现有铁路通行紧张局面

2019-12-03 09:36:37  来源:新华社

旅客在阜阳西站与阜阳西站开往上海虹桥站的G7787首发列车合影留念。新华社记者 刘军喜摄

旅客在阜阳西站与阜阳西站开往上海虹桥站的G7787首发列车合影留念。

商合杭高铁合肥以北段正式开通后,从安徽亳州南站始发的首趟列车驶出。刘勤利摄(人民视觉)

商合杭高铁合肥以北段正式开通后,从安徽亳州南站始发的首趟列车驶出。

在由郑州东站至襄阳东站的G4051次列车上,身穿汉服的郑州客运段工作人员与乘客合影。新华社记者 李 安摄

在由郑州东站至襄阳东站的G4051次列车上,身穿汉服的郑州客运段工作人员与乘客合影。

12月1日,中国中原地区3条高铁——郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段和郑渝高铁郑州至襄阳段开通运营。阜阳、亳州市进入高铁时代,标志着安徽省16个省辖市全部实现动车通达。

3线均具备350公里时速运营条件

据悉,3条铁路均已具备最高350公里时速的安全运营条件,将为长三角城市群、中原城市群及淮海经济区间形成便捷、快速、高效的客运通道。

郑阜高铁线路长276公里,自郑州南站引出,经河南省郑州、开封、许昌、周口等地市,终到安徽省阜阳市。全线设郑州南、阜阳西等11座车站。

京港高铁商合段北起河南省商丘市,向南经安徽省亳州市、阜阳市、淮南市,终至合肥市。线路全长378公里。

郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省市,其中重庆至万州段已于2016年11月开通运营。此线路全长389公里,从郑州东站引出,向西南经许昌、平顶山、南阳,经邓州进入湖北省境内,终到襄阳,共设郑州东、长葛北等11座车站。

助力沿线地区精准扶贫

京港高铁商合段线路经过区域为贫困人口分布较广的连片特困地区,沿线城镇密集、人口众多,除个别城市外,目前大部分市、县城镇化率较低,交通受限是主要原因之一。该线对推动区域城镇化进程,落实国家中部崛起战略、促进中原经济区规划实施有积极作用。

郑阜高铁是国家“十三五”铁路网建设的重要工程。线路经过淮阳、沈丘、临泉等国家级别贫困县,扶沟、西华、界首等省级扶贫开发工作重点县。郑阜高铁项目设计总工程师姚章军表示,该线的开通结束了沿线不通高铁的历史。

缓解现有铁路通行紧张局面

郑阜高铁作为河南省“米”字形铁路网的“一捺”,是中西部地区与华东地区旅客交流的一条快捷通道。京港高铁商丘至合肥段和郑渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。北段衔接规划京雄商高铁,直接连通雄安新区,并与郑徐高铁连通,不仅释放了既有线的货运能力,同时极大缓解了京沪高铁徐州至蚌埠段通行能力紧张的局面。

郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段的建设将极大缩短郑州、合肥、杭州等城市之间距离。项目开通后,郑州至合肥间距离将比此前高铁绕行徐州缩短170公里以上,旅行时间缩短约2小时,与既有线相比缩短旅行时间近5小时;商丘至合肥将比此前高铁绕行徐州缩短约100公里,旅行时间缩短约1小时,与既有线相比缩短旅行时间近3.5小时。

(编辑:责任编辑:张凤元)
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